A areia é comprada em
volume, medido em metros cúbicos em pequenas obras, ou em número de caminhões
de entrega para obras maiores. A compra em caminhão traz um problema: Como
saberemos se a areia veio compacta (o caminhão pesando bem) ou se ela esta solta,
representando o caminhão cheio e dando uma falsa impressão?
A questão é que no porto de areia o caminhão é
cheio e, durante o transporte, devido ao movimento e trepidação, a areia se
adensa e perde água diminuindo o volume físico. Esta situação costuma ser
disfarçada pelo entregador que, para impressionar o freguês, pouco antes da
entrega revolve a areia com a pá “aumentando” o seu volume. Assim, quando o
caminhão chega na obra com 90% do seu volume ocupado devemos creditar essa
diferença à compactação ou será que o caminhão realmente foi carregado com
apenas parte de sua capacidade?
Nesta situação, como chegar a um acordo entre
compradores e vendedores? Pode-se exigir que a medida do volume de areia seja
feita na obra. Chegando o caminhão na obra, o volume da areia é medido e
paga-se apenas o volume medido. Nestes casos, a firma vendedora da areia
costuma cobrar algo como 10% a mais no preço unitário normal, para atender à
condição de “pagamento pelo volume posto obra”.
Como medir um caminhão de Areia?
Quando
se compra a areia com a condição de pagar somente o que for efetivamente entregue, é preciso fazer a medição do caminhão em obra. A medição é feita
enfiando-se um ferro de construção no monte de areia, antes dela ser
descarregada. Deve-se também medir as dimensões internas da caçamba
(comprimento e largura).
As medidas com o ferro de construção devem ser feitas em cinco pontos estratégicos, a saber: no centro do monte (parte mais alta) e em cada um dos cantos (vide figura abaixo).
O volume será a média das alturas, multiplicado pela largura e pelo comprimento da caçamba. Como demonstrado abaixo:
Fonte:
Fórum da Construção
